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就出租车运价调整方案，咸阳市物价局征求各方代表的意见或建议本报记者刘强摄 咸阳市城区出租车运价要调整了。起步价由原来的4公里4.8元拟调整为3公里6元。
昨日上午9时，在咸阳市城区出租车价格调整听证会上，咸阳市物价局公布了城区出租车运价拟调整方案。
此次出租车运价拟调整方案，起步价由现行的4公里4.8元拟调整为3公里6元，并取消燃油附加费。同时调整的还有车公里运价和空贴计费标准、夜间计费时间标准和等时计费标准等，此次调整方案中的各项调整标准都是经过交通部门调研提出申请，经过咸阳市物价部门调研之后确定的。
昨日，参加听证会的有1名市人大代表、1名市政协委员、2名出租车公司代表、3名出租车司机、2位专家学者、5名政府机构及其社会组织相关人员和15名消费者。
就此方案，咸阳市物价局现场征求各方代表的意见或建议。
对于此次运价调整方案，参会各方代表基本同意，同时一些代表也提出了一些意见和建议。
据了解，听证会之后，咸阳市物价局将根据参与代表的意见和建议重新修改调价方案，并上报咸阳市政府，等市政府常务会议通过之后，最终调价方案正式生效。
为啥调价 经营成本已上升
咸阳市城区现有在营出租车1305辆，其中排气量1.8L以上车型59辆，在咸阳机场营运；排气量在1.8L及以下车型1246辆。
目前全市城区出租车（排气量1.8L及以下车型）现行价格是咸阳市政府依据1995年省物价局《关于陕西省城市出租车统一收费标准及管理办法的通知》制定的。
据悉，目前出租汽车经营成本大幅上升，汽油价格由1995年的每公升1.6元上升至目前的每公升7.89元；车用压缩天然气价格由每立方米2.65元上涨至目前的每立方3.55元。此外，随着近十几年的物价上涨，人员工资、车辆保险、维修费用等与1995年相比，均已大幅上涨。
目前咸阳现行的出租车运价17年未变，而且目前咸阳市的出租车与公交车比价偏低，这不利于调解市民的出行交通结构。
如何调价 取消燃油附加费提高运价起步价
调价方案中拟制定的城区出租车运价为：
排气量1.8L及以下车型
(1）提高起步价：将现行的起步4公里4.80元调整为3公里6元。
（2）提高车公里运价：由现行的1.20元/公里调整为1.50元/公里。
（3）空贴计费：将现行的10公里开始计空贴费调整为8公里开始计空贴费。
此外，空贴费比例为公里运价的50﹪。往返乘车的，不得收取回空补贴费。
（4）夜间计费：夜间计费时间调整为每日23:00~次日6:00，计费起步价加收1元为7元，每公里运价加收0.30元为1.80元。
（5）等时计费：8分钟内不收费，每超8分钟按1公里运价计算。
排气量1.8L以上车型:
（1）提高起步价：由现行的起步4公里8.80元调整为起步3公里9元。
（2）提高车公里运价：由现行的2.20元/公里调整为2.40元/公里。
（3）空贴计费：将现行的10公里开始计空贴费调整为8公里开始计空贴费。空贴费比例为公里运价的50﹪。往返乘车的，不得收取回空补贴费。
（4）夜间计费：夜间计费时间调整为每日23:00~次日6:00，计费仍按起步价加收1元为10元，每公里运价加收0.30元为2.70元。
（5）等时计费：8分钟内不收费，每超8分钟按1公里运价计算。
此次拟调价公告中还明确，调价后将取消燃油附加费。
有啥影响 拟调价后乘车5公里多掏2元
与现行的城区出租车运价标准相比，此次拟调价标准最明显的就是缩短了起步价格的公里数，变成了3公里6元钱，取消了燃油附加费，提高了车公里运价。
按照目前咸阳市物价局拟定的调价标准计算：拿5公里为例计算，看运价到底能涨多少？
按照现行的出租车运价计算：市民乘坐5公里所需花费是：4公里的起步价4.8元+1元燃油附加费+1公里运行费1.2元=7元；
按照拟制定运价标准计算：市民乘坐5公里所需花费是：3里起步价6元+2公里的车公里费3元=9元。
针对城区出租车运价上涨，出租车司机冯师傅看来，“十几年的运价都没调整过了，这个调价幅度不是很大，还是有点过低。”
几乎所有的出租车司机都在盼着调价，“是该调一调了，1995年的运价一直持续到现在，实在有点低了。十几年间，青菜萝卜都涨几倍价格了。”
出租车运价的调整，部分市民有点不乐意，“现在的运价适合普通市民的消费水平，能让一般的市民能打车多好，干吗要把价格上调呢？”市民陈先生说。
“对于我们上班族来说，就不公平了，买不起车，坐公交车又赶不了时间，只能打车，现在出租车运价都涨了，只能挤坐公交车了。”孙女士，差不多每天都是在打车上下班。
各方观点
消费者希望提升服务质量
出租司机觉得调整有点小
出租车运价的调整将涉及到出租车司机、消费者、出租车公司等各方利益。昨日在听证会上，各方参会代表发表对调价方案的意见或建议。
消费者希望提升服务质量
参加听证会的消费者代表说，运价上涨可以，但是市民更关注运价上涨后，出租车服务质量、出租车拼坐以及“打车难”的问题。
刘云萍：，现在咸阳出租车的服务质量还不能完全满足消费者需求，出租车运价调整后，服务质量能否也上升一个水平？
杨雪峰：，作为消费者来说，价涨了，拼座问题是不是可以改观？
出租司机调价幅度有点小
对于调整方案，司机代表认为，调整幅度太小，“变化不大”。
牛耀忠：起步价调整没啥意见，但方案中提出的空贴计费标准不合理，虽然将原来的10公里下调至8公里，能否将空贴计费公里数调整到6公里或者7公里？
此外，对于夜间计费时间，从目前咸阳市市民的夜间消费习惯来看，基本10时以后就没啥人了。将夜间计费时间调整到晚上11时，不利于司机跑车，希望能够坚持原来的标准，从夜间10时开始计费。
陈水利：此次起步价调整幅度小，作为出租车司机，还是希望能将夜间计费标准调回到原来的标准，此外，等时计费，能否按照超过3分钟就按照1公里收费的标准执行。
出租车公司及行业代表调价是必须的
赵敏科（咸阳市出租车客运管理处处长）：17年出租车运价没变，此次调整，整体上符合运价调整标准，而且此次调价幅度小，对于消费者来说，每公里多增加1块钱，市民是可以接受的。
黄刚（咸阳市出租车行业协会会长）：目前咸阳的出租车已由原来的夏利、奥拓换成了桑塔纳等，车辆排气量大了，档次提高了，但是运价一直没变，所以提高运价是必须的。
此外，目前咸阳出租车运力不足是导致行业矛盾的主要因素。再加上交通高峰期，堵车现象日益严重，建议缩短等时计费标准。
秦学敏（华光出租车公司经理）：出租车运价调整势在必行，但目前的调价标准和一线、二线城市相比，仅仅是微调。
人大代表、政协委员：需加大运力、提升服务
李积敏（市政协委员）：调价是为保证出租车行业的健康和谐发展，目前出现的打车难，原因之一就是运价低，打车的人太多，出现了“人抢车”的现象，所以调价势在必行。除此之外，对于市民来说，目前对出租车行业的评价并不高，希望可以不断提升出租车服务质量。
郑宏科（市人大代表）：目前打车难还是因为车辆少，需增加运力。此外，还要加强对出租车的综合治理，运价调整了，也要不断打击拼坐和非法运营现象，建立出租车行业正常的准入和退出机制。（今日咸阳报记者 严淑萍）
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发表于 2012-4-25 02:53:37
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