事关电动车头盔！7月1日实施！“强制性国家标准”来了

小鱼

相信很多人和小编一样，近距离通勤会选择电动车出行，方便且实惠，在咸阳街道上随处可见的。但作为“肉包铁”的非机动车在发生事故更容易受伤，戴头盔是骑行者遇到危险时的最后一道防线。


但市场上电动车头盔的质量参差不齐，小编注意到，今年315晚会就揭露了一批劣质头盔，这让我们如何安心呢？

注意啦，7月1日起，电动车头盔也将执行新国标！

今年7月1日，新国标即将实施！

《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022，以下简称新标准），将于2023年7月1日起实施。

小编特意查了新国标原文，内容比较专业，是面向企业的，概括来说就是新国标在原摩托车乘员头盔的基础在结构、稳定性、佩戴强度等多个方面做出了明确规定（附上原文）。


主要修订内容 ：
1、修改了适用范围。新标准增加了电动自行车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔。


2、增加了3个安全性能指标。分别为头盔护目镜的耐磨性（雾度）、头盔壳体表面凸起结构和表面摩擦力。
（1）头盔护目镜的耐磨性（雾度）。新标准规定落砂试验后护目镜的受损程度不能影响其正常使用，同时镜片雾度值应不大于10%。
（2）头盔表面凸起结构的剪切力。新标准规定被测的凸起结构应能被剪切、分离，或者不会阻挡切刀从凸起部位处滑过。主要防止骑乘人出现事故过程中戴着有凸起物的头盔在地上摩擦时，凸起物阻挡了佩戴者头部向前的力造成骑乘者二次损伤。
（3）头盔表面摩擦力。新标准规定载物架应不会受到摩擦力阻挡而停止。这个指标也是模拟在骑乘人在发生事故的时候头盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，给骑乘者造成的伤害越严重。


3、新标准中测试用的头型尺寸参数相对更适合亚洲人的头型数据。头型由旧标准中大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O，5个头型。


4、修改了头盔的种类、形状。为便于直观区别，头盔按适用对象分为A类盔、B类盔两类，A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25km/h的电动自行车乘员。头盔按形状可分为1类盔、2 类盔、3类盔。1类盔形状为全盔，2类盔形状为3/4半盔（春秋盔）、3类盔形状为1/2半盔（夏盔）。


5、修改了标识要求。为清晰辨识摩托车和电动自行车乘员头盔，防止摩托车乘员误用电动自行车乘员头盔，对B1、B2、B3类盔，增加了摩托车乘员限制使用的图形标识；增加了“每顶头盔壳体外表面的后部应有用于识别头盔种类的标识”的要求，并在附录C“头盔种类标识”中提出标识式样、图形和相关性能等要求，摩托车乘员头盔标识为“黄色椭圆形图案+字母A”，电动自行车乘员头盔标识为“天蓝色菱形图案+字母B”，每种类型的标识各有大、小两种尺寸规格，以适应不同规格、形状、外观设计的头盔。


新标准的发布实施不仅弥补了电动自行车安全头盔领域的标准空白，也能保护我们的消费者的出行安全。


3月21日上午9时，咸阳兴平交警大队法宣中队就组织外卖骑手，召开交通安全培训。让骑手们了解到违反交通法规的危害性，并宣传好一盔一带的重要性。

不光是外卖骑手，经常骑电动车、摩托车的朋友们，小编整理了一些头盔选购注意事项，在新标准实施后，大家在购买摩托车、电动车头盔时，一定要多多留心：

选购指南
01 选择正规厂家生产的头盔，产品标识应标明生产厂家、地址、电话、规格、执行标准等信息。
02 购买之前试戴一下，最好选择最适合自己头型的、内衬覆盖面大并且与头盔内侧粘合得更结实的头盔。
03 头盔分A1类、A2类、A3类头盔和B1类、B2类、B3类头盔，A1类、A2类头盔是适用于内燃机排量为125ml及以上的摩托车乘员使用。


A3类二分之一半盔适用于内燃机排量不大于125ml或电机额定功率总和不大于11kw的摩托车乘员、电动自行车乘员。B类型头盔仅适用于电动自行车乘员。


所以骑125ml排量以上的摩托车的朋友们，就不要戴B类头盔了，这样安全会不能得到相应的保障。

头盔是个宝

为了您和他人的生命安全

大家一定要遵守交通法规

自觉佩戴好安全头盔

提高交通安全意识  

才是预防事故的根本  

出行遵守交通规则  

才能避免事故的发生