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发表于 2011-12-30 09:14:03
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Q：什么是西安北客站至机场轨道交通是什么？和地铁有什么区别？
A：昨天开工建设的西安咸阳国际机场到西安北客站铁路项目全长27.3公里，建设工期为四年，2015年底建成。项目建成后西安将实现航空与轨道交通的无缝对接。共设有9个站，全线大部分都在地面和高架桥上铺设轨道，其中3个站在地下，3个站在高架桥上，另外三个站在地面上。线路设计时速每小时100公里，每天开行列车15对，运行时间间隔4分钟。这条线路还将与西安地铁的2号线和4号线在北客站和尚苑路站实现换乘。对促进西咸国际机场、西咸新区空港新城与西安市区旅客的快速交流，推进西咸新区加快开发建设将产生积极作用。
Q：建成之后，对于西安生活和旅游者有什么重要意义？
A：根据目前西安轨道交通建设情况，以目前已经开工建设的线路为准则，四年之后，2015年底，西安地铁将建成运营四条线（2号线，1号线，3号线，4号线）。加上这次的西安北客站至机场专线，西安的交通枢纽（机场，北客站，西安火车站），核心旅游景点（钟鼓楼，南门，大雁塔，陕西历史博物馆，大明宫等），核心政务商务金融区（经开区，高新区，曲江新区，浐灞生态区，西安国际港务区，国家级西安民用航天经济技术开发区），主要商圈（钟楼，南门，小寨，大差市，解放路，大唐不夜城，大明宫商圈，凤城五路商圈，张家堡商圈）将被轨道交通全面覆盖。西安市民和旅游者，商务者的方便，快捷的交通需求将被规范化管理的地铁基本满足。将对西安出租车市场形成竞争趋势，迫使出租车从业者提高自身的管理和服务水平。
Q：短期内急需开工建设的轨道交通是什么？
A：短期之内，急需建设从西安市内到达临潼的轨道交通。目前来看，四年之内，西安整体的交通硬件和软件都会得到本质性的提升。轨道交通将覆盖大多数商务和旅游区域。但西安的另一个重点区域：临潼，按照规划，2015年年底之前，轨道交通无法覆盖。临潼是西安旅游的重中之重区域。不仅有兵马俑华清池，还有建设中的国内顶尖的温泉度假区（悦榕庄），是未来西安旅游的主力军。目前西安旅游交通主要的混乱之处，也恰恰在临潼这一块。建设西安至临潼的轨道交通刻不容缓。以目前形势来看，高铁已经连接了西安至华山线路，即将连接西安至法门寺线路。把临潼的问题解决好之后，在交通这个问题上，西安旅游基本不存在太大问题。旅游无非吃住行和景点管理。住和行，我们基本可以在5年之内解决好。而我们引以为傲的“吃”，其实恰恰是最难解决的问题。这个问题另文阐述。景点的管理其实还好，去年去过兵马俑和法门寺，有一些问题，但整体上还说的过去。
Q：未来开工的地铁5，6号线有什么建议？
A: 西安地铁，目前已经开工建设的，2，3，4号线非常重要。对于商务而言，3号线很关键，从西向东，连接了高新，曲江和浐灞，港务。而对于旅游来讲，4号线是核心。4号线连接了（机场）---北客站---大明宫---火车站---曲江，承担着主要客流和旅游任务。而未来建设中的5，6号线，是补缺线。目前来看，高新区域，6号线的线路相当有问题。理应走大学城---紫薇田园都市---锦业路和木塔寨之后，沿唐延路向北，而不是现在走的西三环。这条线不仅有大量学生，还有大量居住区（万科，雅居乐等大型住宅小区）和商务区（锦业路都市之门附近）。因此这条高新的核心生命线，十年之内一定要建成。如果延后，就估计要到2025年---2030年左右才能建成。这将极大的影响了高新商务区的发展和居民便利。锦业路周边区域未来一定是堵的一塌糊涂。 |
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发表于 2011-12-30 09:03:41
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