日系车在华惊艳反弹74%------文章摘自凤凰财经
9月日系车在华同比增幅高达73.7%，已在逐步恢复中，但多数日系车完成全年目标仍存难 刚刚过去的9月份是对所有的日系整车厂家而言，都是值得举杯庆祝的一个月。 来自中国汽车工业协会的数据显示，最耀眼同时也是涨幅最大的日系车品牌，今年9月，包括销量连续下滑了17个月的马自达汽车在内，在华销售集体高增长，日系乘用车销量同比增幅高达73.7%，增速明显高于德系、美系等其他车系。而在市场占有率方面，相较于2012年同期也飙升了5.3个百分点，9月日系车市场占比达到了17.5%。 “在刚刚过去的9月份，东风日产的批发量和零售量双双超过9万辆，销量同比增长高达108%，重回行业第4。”东风日产市场部副部长文飞在接受《理财周报》记者采访时称。他认为，这一成绩的取得，是2013年以后，东风日产开展“牵引式营销”变革，改变行业通行的“以产定销、指标摊派”这一产销模式所带来的成果。 而以东风日产作为一个缩影我们可以看到，回顾日系车的市场销售变化，今年5月日系品牌车型在华销量曾一度集体回涨，但没有坚持多久后再次回落，直到9月才又出现较为强势的复苏。分析原因，业内专家普遍认为这不仅是基于去年四季度日系车较低的销量基数，波动背后更重要的原因是日系车企新车战略和市场营销策略的转变。 日产、丰田、本田、马自达等日系车企在今年初制定的全年销售目标分别为125万辆、90万辆、75万辆和20万辆。而从前9个月累计销量来看，除本田和日产分别实现同比增长5.8%和0.2%外，丰田、马自达和铃木销量同比仍为下滑，分别为-0.5%、-15.8%和-11.3%。这意味着除少数车企外，更多日系车企要完成全年的销售目标依然存在着一定难度。
日系车的强力反弹让我们看到了什么？想到了什么？ 在日本不断蚕食挑战中国底线的今天，我们每一个中国人都在叫嚣着抵制日货，支持国产，光复中华的历史时刻，我们每个曾经被奴役、被压迫、被剥削的人们的子孙后代，就不能铮铮铁骨的对日本说：ON！吗？ 这不是一辆车，一个手表、电视或其他个件的问题。着直接让日本人或其他外国人把中国人看不起！一个没有民族骨气的国家就连自己都看不起自己。 觉醒吧！大家！别为了一个手表、手机、电视等，丧失了我们的民族气节！从我做起，重提那句话：“抵制日货！”
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发表于 2013-10-28 10:55:34
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