签到天数: 1 天 连续签到: 1 天 [LV.1]初来乍到
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夜未央
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一个月前微博上一句随意的承诺,今天悄然兑现。2013年6月24日,由秦楚集团投资的西咸快客便民班车,正式投入使用。而此次投入使用的12辆班车,将往返于西安、咸阳两座城市,免费服务于两座城市的市民。
此举也标着,长期困扰西安、咸阳两座城市的交通问题,在两市交通部门无法协调完成的背景下,企业公民开始勇担起这一责任。
整齐待发的班车
一个月前的一句承诺公交车问题,一直困扰着西安、咸阳两座城市的市民。
西安、咸阳两座相距不到20公里的城市,长期以来只有咸阳59路公交车连接着咸阳市中心和西安城西,随后才增加了K630路公交车延伸至咸阳渭河南岸的世纪大道,而咸阳交通局旗下、通往西安火车站的西咸快客20公里票价8块曾被媒体称为“全国最贵的公交车”。虽然自2002年西咸一体化协议签订开始,过去的10年间,两座城市曾试图开通连接两座城市市中心的公交车,但因利益分配无法谈妥,这一计划仍然停留在纸面上。
直至2013年5月5日,从咸阳北塬新城开往西安北客站的公交车开通,才让两市市民看到了交通一体化的希望。但此线路公交车仅仅开通10天时间,就因线路和站点问题未和西安交通管理部门达成一致,暂时停运协商。对此,咸阳公共交通集团公司宣教科工作人员说:“10辆车,3辆被西安扣了。西安几个大队的交警都挡,只要走到人家那一片地界上都挡。咸阳这边交通局包括各个方面,市上现在问题出在西安,主要是收益成本咋分配?涉及的部门太多了,新线路不好开啊。”
听闻此消息的陕西秦楚汽车城投资有限公司董事长、陕西秦楚房地产开发有限公司董事长陈世芾,5月17日恰好参加完房讯网主办的“咸阳‘谋变’——大西安格局下咸阳房地产市场发展高峰论坛”,陈世芾当即在微博上承诺:“改天产业园(咸阳汽车产业园)上20辆免费的。”
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