咸阳“黑车”屡禁不绝 “打黑”任重道远

唔明

      交通安全有序是一个城市文明状况的重要标志，“黑车”的非法营运直接扰乱了公共市场秩序，产生了恶劣影响。作为咸阳有着2000多年的历史，是全国双拥模范城、国家卫生城市、首届中国魅力城市、全国十佳宜居城市、首批中国优秀旅游城市、全国精神文明创建工作先进市等，近年来也深受“黑车”困扰，给文明城市抹黑。

      原本在小街小巷里偷偷摸摸守株待兔拉客的黑车，发展到车主探头探脑主动向路人兜揽生意，升级为公然开着黑车在汽车站、火车站、闹市区载客，甚至发展到现在有组织、有计划的形成了多个组织严密的“黑车公司”，每个“黑车公司”均设有相对固定的揽客点，统一安排“黑车”的营运。模范城市如何“模范”，车站文明“窗口”如何树立，合法营运的班线车辆利益谁来保护。

      谁都知道，“黑车”载客其成本是最小化的，而利益是最大化的，只消花点汽油钱就能赚到大把的钞票，黑车不用交名目繁多的各种规费，运营成本低廉，具有明显的竞争优势，拼价格是黑车的“杀手锏”，能争取到更多顾客更大市场。但这是不公平竞争，好比盗版与正版，也是一种竞争，比起欺行霸市、垄断经营，看上去似乎很温柔，但这款温柔香水的名字叫“毒药”。 黑车是没有运营的资格，车内简陋，设备老化，乘客还可以闻到车厢内弥散着的刺鼻汽油味，闲逛时它就是一辆“闲车”，但是一旦获取了“猎物”，它就绝尘而去。非法营运的隐患层出不穷，辱客、宰客、弃客、抢客等交通秩序被严重破坏；它不挂牌运营也不按照规范去车检，交通管理部门很难掌握它的运营和安全状态，不出事则罢，一出事，你找谁去喊冤？你因黑车而遭遇不测，老实说，比起正常班线车来可能性要大得多，尤其恼人的是出事之后很难得到妥善解决；黑车”很“随意”，油改气、换车牌、乱要价、随意停、闯收费站……黑车猖獗让社会管理很受伤。

      运管部门、交警等部门整治过线路上的“黑车”问题，可整治过后，“黑车”又出现了”，反而有越演越烈之势，甚至在运管稽查的眼皮底下堂而皇之的叫人，难免让人产生一些疑惑。也许打击“黑车”的力度上还是不够，下手较轻，仅仅是不痛不痒地象征性地处罚一下，也许是执法人员和黑车车主沆瀣一气。我想执法人员是清白的，因此也希望有关部门能够在整治“黑车”方面狠一点，认真一点，否则必将是“野火烧不尽，春风吹又生”更有甚的是“引火上身”。一味的容忍、放纵就是权利的傲慢和冷漠，别再养着那些不干活只领工资的老爷们，让这些没有运营资格、没有统一的价格标准、也没有安全保障的黑车如此泛滥。民众有权利质问有关部门的行政不作为，毕竟食禄于纳税人的钱，主政于社会管理，就要为自己管理的这一块造福于人民、告慰于社会。万一“黑车”引发重大车祸，民众利益受到严重影响，追究起来管理部门很难推脱干系。取缔“黑车”，确保运输市场秩序良好，不应该仅是民众的呼声，也应该是管理部门的职责，有关部门还得下硬茬，重拳出击，用长效机制来治理才能还乘客一个安全、文明、和谐的乘车环境，为推进西咸国际化大都市增砖添瓦。

无量欢僖缘

中国现在就是这样，你不治理还凑合，你越治理越乱。

沦释

别说黑车，先把正规营业的出租车整治好了再说。

383119208

就是，先把正夫的出租车整治好了再说，我觉得黑车还好呢，至少她在你需要的地方接送你，价位还适中！

老王

为啥，我看了这个帖子觉得很有喜感？;P

咸阳美女老公

沦释 发表于 2012-9-5 22:23
别说黑车，先把正规营业的出租车整治好了再说。

我想问下，咸阳有正规营业的出租车吗？其实都是个人的。

哈乔

顽疾！！！:dizzy:

蚊子

个人觉得有黑车并不是坏事。就比如说七厂十字到西安玉祥门的拼座。价格很合理。随时都有车。但是你坐所谓的正规的出租车到玉祥门就不止这个价了。