网友分析延安交通事故原因：休息站匝道距离太短所致

夜未央鱼

延安特大交通车祸已开始调查，舆论一边倒地指责客车及其司机，但现在公布的数据是：客车司机出发后已更换了三人，疲劳驾驶似乎说不过去;客车GPS传回的时速未超过80公里，而且客车正常在行驶道行驶。 　　出事的关键原因应是重载油罐车正在休息站匝道向行车道并线，由于匝道距离太短，油罐车太重，并线时无法提到行车道所需速度（至少60公里/小时），加上视线遮挡，当正常行驶的客车发现并入行车道上的油罐车时，一切都晚了！ 　　曾记得美国在考驾照时上高速匝道并线时一定要提速到接近高速最高限速的速度，同时还要看“Shoulder”（侧面），否则路考不能过关。油罐车司机不懂这个吗？不会，只可惜他想提也提不上来，请看Google Earth实测安塞休息站出站匝道长度，仅不到100米，数十吨的载重车加速行驶100米在并道时能达到多大时速？相对于后面正常时速行驶的大客车它基本上就是行车道上的一个巨大静止障碍物！不撞才稀奇！ 　　随意在Google Earth上选一个美国75号高速俄亥俄段的一个休息站出站匝道测量（我经常跑的），这段距离是安塞的三倍! 　　匝道得设计成多长？最起码也要使最大允许载重的车辆在并线时达到该路的最低限速所需要的距离。可惜，国内许许多多的休息站出站匝道长度短的可怜，惨祸还会发生的。

无瑕

    前车之鉴  希望能引起足够的重视与注意